Salón de Ginebra 2013: descubierto el Ferrari LaFerrari [FOTOS y VÍDEO]

FotosFerrari LaFerrari: Fotos del superdeportivoAutobild Salón de Ginebra 2013: descubierto el Ferrari LaFerrari. Era uno de los momentos más esperados de esta edición 2013 del Salón del Automóvil de Ginebra y lo cierto es que no defraudó en lo más mínimo. Desde el nombre a su diseño, pasando por su espectacular mecánica y prestaciones, el nuevo Ferrari LaFerrari, el sucesor del mítico Ferrari Enzo, hizo buena la espera, confirmando una vez más que cuando la firma de Il Cavallino crea algo nuevo lo hace a lo grande. No hay más que repasar su estética, sus avances tecnológicas y las nuevas posibilidades que abre para darse cuenta que estamos ante uno de los posibles reyes de este evento. El sucesor del mítico Enzo no se ha quedado con el nombre con el que lo habíamos identificado durante las últimas semanas, el de Ferrari F70, adoptando finalmente uno con un toque un tanto más extravagante, pero que sí que se ajusta a la exclusividad que ofrece el superdeportivo. Un modelo que tan solo mira a los nuevos McLaren P1 o Lamborghini Veneno cuando se trata de buscar algún rival, unos rivales a los que podría llegar a dejar atrás. Veamos por qué. Construcción y aerodinámica Tratando de no incidir demasiado en su espectacular diseño, en el que se mantienen las señas de identidad de la línea F de la marca italiana, lo cierto es que resulta casi más interesante centrarse en los detalles técnicos de su construcción y mecánica para confirmar que estamos ante un coche único. Un modelo construido con un chasis en el que se han utilizada hasta cuatro tipos de fibra de carbono para reducir el peso, al estilo de los Fórmula 1, y aumentar su rigidez torsional. Este nuevo Ferrari LaFerrari presume de un reparto de masas casi ideal, con 59% detrás y un 41% delante, logrando llevar su centro de gravedad a sólo 35 mm del suelo gracias a la situación de las baterías entre los dos ejes. Un vehículo que, aunque resulta corto en lo que se refiere a su batalla (sólo 2,66 metros), cuenta con uno de los puestos de conducción más ergonómicos de su categoría, siendo anclado a la medida del conductor y con unos pedales completamente regulables. Motor y prestaciones del superdeportivo Como suele ser costumbre al hablar de superdeportivos, lo cierto es que todo se vuelven palabras mayores cuando pasamos a revisar sus posibilidades mecánicas. Y es que este nuevo Ferrari LaFerrari sabe explotar las tecnologías derivadas de la Fórmula 1, como nos habían adelantado al desvelarse parte de sus detalles, siendo el primer modelo de producción que incorpora el sistema HY-KERS, con el que se lleva a su motor V12 de 6.3 l y 800 CV de potencia hasta los 963 CV de potencia máxima y un par motor de 900 Nm. Unas cifras con las que el Ferrari LaFerrari es capaz de alcanzar los 350 km/h de velocidad punta y acelerar de 0 a 100 km/h en menos de tres segundos (de 0 a 300 en sólo 15 segundos), llegando a rebajar en cinco segundos el récord de su predecesor sobre el circuito de pruebas de Maranello. Está claro que el sucesor cuenta con todas las cualidades para convertirse en otro de los mitos salidos de la fábrica italiana.